Os portos do Paraná atingiram um novo recorde histórico em movimentação de cargas. Em agosto de 2024, foram registradas 6.869.966 toneladas movimentadas, superando em 4% o recorde anterior de junho deste ano, que foi de 6.582.670 toneladas.

O grande destaque do mês foram as importações, que cresceram 41% em relação a agosto de 2023. O volume saltou de 1.741.094 toneladas para 2.446.892 toneladas, impulsionado principalmente pela importação de fertilizantes, que alcançou 1.183.490 toneladas—um aumento de 59% em relação ao ano passado, quando foram importadas 745.201 toneladas.

O setor de contêineres também teve um desempenho notável, com um aumento de 22% nas importações, totalizando 62.218 TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), em comparação aos 51.017 TEUs do mesmo mês de 2023.

Luiz Fernando Garcia, diretor-presidente da Portos do Paraná, atribui esse sucesso ao alinhamento das estratégias logísticas e ao trabalho integrado das equipes. “Esse esforço conjunto tem sido fundamental para melhorar nossa performance e consolidar os portos do Paraná como um exemplo no cenário nacional.”

Nas exportações, os portos também apresentaram crescimento, com um total de 4.423.074 toneladas movimentadas em agosto, o que representa um aumento de 3% em relação ao mesmo período do ano passado, quando foram exportadas 4.301.622 toneladas. A soja em grão foi o principal item exportado, com 1.863.825 toneladas, um aumento de 10% em comparação com agosto de 2023, quando foram exportadas 1.694.016 toneladas.

Apesar das condições climáticas adversas, incluindo cinco dias de chuva e oito dias de neblina que afetaram a movimentação de granéis sólidos, a eficiência logística não foi comprometida. Gabriel Vieira, diretor de Operações da Portos do Paraná, destacou o resultado histórico alcançado e a alta produtividade, especialmente na descarga ferroviária. “Com a conclusão das obras do Moegão, esperamos um aumento ainda maior na movimentação e na atração de novos investimentos,” afirmou.

O Moegão, a maior obra portuária em andamento no Brasil, é um projeto estratégico para os portos do Paraná, com um investimento de R$ 592 milhões. A obra visa reduzir os cruzamentos ferroviários urbanos e aumentar a capacidade de recepção de trens em 65%, passando de 550 para 900 trens por dia. A conclusão está prevista para o segundo semestre de 2025, prometendo otimizar ainda mais o fluxo de cargas ferroviárias.